play_arrow
Express Radio Le programme encours
وقال الجابر، في منشور عبر حسابه الرسمي على منصة لينكدإن، “هذه اللحظة تتطلب وضوحاً. فلنكن واضحين: مضيق هرمز ليس مفتوحاً. الوصول إليه بات مقيّداً، مشروطاً، وخاضعاً للسيطرة”.
وأكد قائلا: أن “المضيق لم يُنشأ أو يُهندس أو يُموّل أو يُشيَّد من قبل أي دولة، إنه ممر طبيعي تحكمه اتفاقية الأمم المتحدة لقانون البحار، التي تضمن حق العبور باعتباره حقاً أصيلاً، لا امتيازاً يُمنح أو يُحجب أو يُستخدم كسلاح”.
وأضاف سلطان أحمد الجابر، وزير الصناعة والتكنولوجيا المتقدمة في دولة الإمارات والعضو المنتدب والرئيس التنفيذي لأدنوك ومجموعة شركاتها: “لقد أوضحت إيران – من خلال تصريحاتها وأفعالها – أن العبور مرهون بالإذن والشروط وأدوات الضغط السياسي. هذا ليس حرية ملاحة، بل إكراه فالعبور المشروط ليس عبوراً، بل سيطرة بمسمى آخر”.
وأوضح الدكتور سلطان الجابر إن المضيق يحب أن يكون مفتوحا بشكل كامل ودون شروط، ودون قيود، مشيرا إلى أن أمن الطاقة واستقرار الاقتصاد العالمي يعتمدان على ذلك.
وقال “إن تسليح هذا الممر الحيوي، بأي شكل، أمر غير مقبول، إذ سيشكّل سابقة خطيرة للعالم، تقوّض مبدأ حرية الملاحة الذي يقوم عليه النظام التجاري العالمي، وفي نهاية المطاف استقرار الاقتصاد العالمي”.
فجوة تهدد الأسواق العالمية
وأكد الجابر قائلا: “أن التقديرات تشير إلى وجود نحو 230 سفينة محمّلة بالنفط وجاهزة للإبحار. هذه السفن، وكل من سيلحق بها، يجب أن تتمتع بحرية الملاحة عبر هذا الممر دون أي شروط. لا يملك أي بلد حقاً مشروعاً في تحديد من يمر وبأي شروط”.
وقال الدكتور سلطان أحمد الجابر، وزير الصناعة والتكنولوجيا المتقدمة في دولة الإمارات والعضو المنتدب والرئيس التنفيذي لأدنوك ومجموعة شركاتها: يجب على منتجي الطاقة أن يكونوا قادرين على استعادة الإنتاج بسرعة وأمان وعلى نطاق واسع.
وتطرق الجابر إلى التحديات التي تواجه الأسواق العالمية في ظل التوترات الحالية، مشيراً إلى أن السوق يقف حالياً عند نقطة تحول حرجة، مع وصول آخر الشحنات التي عبرت المضيق قبل اندلاع النزاع إلى وجهاتها النهائية، ما يكشف عن فجوة زمنية تُقدّر بنحو 40 يوماً في تدفقات الطاقة العالمية الفعلية.
سكاي نيوز
الكاتب: Rim Hasnaoui