قطاع مكونات السيارات في تونس قطاع واعد جدا وفرص التطور متاحة..

أكد حاتم السوسي مدير مركزي بوكالة النهوض بالاستثمار الخارجي FIPA، أن قطاع مكونات السيارات قطاع واعد جدا، وقد سجل نسبة نمو مرتفعة، مبينا أن الاستثمارات الأجنبية المباشرة خلال الأشهر التسعة الأولى سجلت ارتفاعا ملحوظا بـ 27.7 بالمائة، حيث تم تحقيق 2536 مليون دينار مقارنة بـ1986 مليون دينار خلال نفس الفترة من السنة الماضية.

وأفاد السوسي لدى استضافته ببرنامج اكسبراسو اليوم الثلاثاء 11 نوفمبر 2025، بأن الاستثمارات الأجنبية بشكل عام ارتفت بنسبة 28.1 بالمائة، مؤكدا أن ذلك هو نتاج مجهود كافة الأطراف والهياكل المتداخلة، وتونس لديها قابلية لاستقطاب مزيد من الاستثمارات.

وأضاف “نطمح لأن نحقق أكثر من 4000 مليون دينار سنويا في المخطط التنموي القادم كاستثمارات أجنبية”.

وتمثل الصناعة ضمن الاستثمارات الأجنبية المباشرة في قطاع السيارات نسبة 24 بالمائة بحوالي 1613 مليون دينار خلال أول 9 أشهر من 2025، نسبة كبيرة منها تهم مكونات السيارات، مشيرا إلى أن عديد الشركات أصبح لديها وحدة بحث وتطوير.

من جانبها أفادت لمياء الفوراتي نائب رئيس الجمعية التونسية لصناعة مكونات السيارات، TUNISIAN AUTOMOTIVE ASSOCIATION (TAA)، بأن عديد مكونات السيارات يتم تصنيعها في تونس، مشيرة إلى بعض التخصصات منها faisceaux électriques.

هذا وأبرزت الفوراتي تغير صناعة السيارات في العالم والتحديات الكبيرة الراهنة، في ظل المنافسة من السيارات الكهربائية الصينية التي أصبحت تقارع السيارات الأوروبية والأمريكية من حيث السعر والتكنولوجيا وكل الجوانب الأخرى.

وأكدت أن تونس تعمل على مواكبة هذه التغيرات، مشيرة إلى ارتفاع الاستثمار لتتمكن السيارات الأوروبية وغيرها من اللحاق بتطور السيارات الصينية.

وأضافت “هناك تحديات كبرى في الصناعة الأوروبية في علاقة بالبيئة وبصمة الكربون، والمستثمرون التقليديون يريدون سلسلة قيمة لا تتعلق بالصين وأيضا تكلفة أقل وكفاءات جيدة وهي فرصة لتونس لاستقطاب مزيد من الاستثمارات، خاصة وأن عدة شركات تقوم بعمليات توسعة ويمكنها التطور في تونس”.

هذا وأكد حاتم السوسي أن تونس كانت من الأوائل في صناعة مكونات السيارات، مضيفا “لدينا نسيج اقتصادي متطور متواصل منذ أكثر من 65 سنة، والقطاع متكامل ومتناسق وبفضل خاصياته وميزاته التفاضلية تحظى تونس مكانة مهمة”.

وأضاف “هناك حرب تموقع في العالم في قطاع السيارات، والخيار أمام الشركات إما تحقيق تطور كبير جدا يتطلب عدة سنوات، أو التقليص من الكلفة عبر الاستثمار في دول خارج أوروبا وهو ما توفره تونس، حيث تعد أكثر تنافسية في القطاع من حيث الكلفة، وأيضا من حيث الطاقة، والطاقات المتجددة في ظل تشجيع الدولة للشركات”.

كما أفاد بأن تونس توفر أيضا كفاءات جيدة في القطاع، ولكن لا بد من مزيد تحسين التكوين بالنسبة للمهندسين واليد العاملة للاستجابة للطلبات المحلية وفي الخارج.

صادرات بـ4 مليار أورو

هذا وأفادت الفوراتي بوجود 280 شركة في القطاع في كافة مجالات مكونات السيارة تقريبا، مبينة أن الابتكار والتطوير والSOFTWARE يتطلب استثمارات كبيرة ولتقليص الكلفة عديد الشركات تتوجه لدول مثل تونس.

وشدّدت على أهمية التشجيعات، والأهم الحاجة لمهندسين ذوي كفاءة عالية وهو ما يتطلب خلق منظومة للحفاظ عليهم في تونس.

ولاحظت أن القطاع يوفر عديد مواطن الشغل حيث توجد شركات أجنبية مرتكزة في تونس وأيضا شركات تونسية تطورت في الخارج وهي تعمل في تونس.

هذا وأكدت أن العمل في القطاع تواصل حتى خلال فترة الكوفيد وقد أظهر القطاع قدرته على الصمود، مبينة أهمية الشراكة بين القطاعين العام والخاص والتكامل بينهما، ولفتت إلى أن صادرات قطاع مكونات السيارات قدرت ب4 مليار أورو.

منصة وطنية للاستثمار بداية من 2026

من جانبه أفاد حاتم السوسي بوجود مخطط كامل حيث أن وكالة النهوض بالاستثمار الخارجي تقوم بإحالة حاجيات المستثمرين إلى سلطة الإشراف التي تعمل على تحسين مناخ الأعمال، وهناك خطة وطنية للإصلاحات تم تنفيذ 45 بالمائة منها، واستكمال النسبة المتبقية سيعطي تأثيرا ملموسا لبقية المستثمرين.

ولاحظ ضيف اكسبراس أف أم أن قانون الاستثمار فيه تشجيع للأنشطة ذات قيمة مضافة عالية، كما أكد وجود تشجيعات للمؤسسات لتقوية تنافسيتها على المستوى العالمي.

وأضاف “سنعمل على مزيد تحسينها، وحاجيات المستثمر الحالية تتمثل في تقليص البيروقراطية، حيث نعمل على تطوير مسار الرقمنة، في انتظار المنصة الوطنية للاستثمار التي ستكون جاهزة بداية 2026 والتي تمكن المستثمرين من تسهيل كافة الإجراءات، هذا بالإضافة إلى تحسين اللوجستيك والموانئ، حيث أن الدولة تعمل على تحسين كامل المنظومة” وفق تأكيده.

وللإشارة تنظم إذاعة إكسبراس أف أم يوم الأربعاء 12 نوفمبر 2025، يوما خاصا بقطاع السيارات Journée Spéciale Automobile، وسيكون الموضوع: التنقّل، الابتكار، التحوّل: ما هو مستقبل صناعة السيارات؟

وتتواصل التغطية من الساعة السابعة صباحا إلى السابعة والنصف مساء، بحضور خبراء ومصنعين وشركات تأمين وغيرها.