play_arrow
Express Radio Le programme encours
مشيرا إلى أن القطاع و رغم أهميته الاقتصادية و الإجتماعية لم يستفد من أي دعم خلال أزمة كوفيد-19، ما ترك بعض الشركات في وضع صعب استمر لسنوات بعد الجائحة. و رغم ذلك يشهد القطاع اليوم ارتفاعا في عدد الشركات الجديدة، بدخول 132 شركة جديدة للسوق منذ سنة 2022، ما يعكس جاذبية النشاط و الفرص الاستثمارية.
و أوضح معاوية أن قطاع كراء السيارات غير مصنف إقتصاديا بشكل واضح ما عرقل مراجعة كراس الشروط الخاص به، مشيرا إلى أن بعض النقاشات حول تنقيح كراس الشروط الحالي تتعلق بتقليص الحد الأدنى لعدد السيارات من 20 إلى 15، مقابل التغافل عن مسألة التصنيف القانوني والجبائي للقطاع و التي تمثل جوهر الإشكال.
وأكد حبيب معاوية أن الغرفة تسعى إلى تصنيف القطاع ضمن قطاع الخدمات مما سيتيح وضوحا أكبر للمستثمرين، ويمنح الدولة القدرة على تحديد الامتيازات المناسبة لدعم القطاع، بما ينعكس إيجابيا على جودة الخدمات المقدمة.
أما بخصوص التجاوزات التي يشهدها القاع من قبل الدخلاء شدد رئيس الغرفة الوطنية لشركات كراء السيارات على أهمية التعامل مع الشركات المنظمة قانونيا، محذرا من المغامرة بالاختيار فقط بناء على السعر، خاصة للمواطنين بالخارج. وأوضح أن الحجز المبكر ضروري لتفادي ارتفاع الأسعار ونقص السيارات خلال مواسم الذروة الصيفية، مشيرا إلى توفر منصات إلكترونية للحجز المسبق. خاصة بالشركات.
و أوضح معاوية أنه لا توجد تسعير موحدة في قطاع كراء السيارات مبينا أن التسعيرة مرتبط بالعرض وطلب في السوق حسب الموسم، مطالبا بضرورة تحديد حد أدنى معقول للأسعار لحماية الشركات الصغيرة والمتوسطة.
وختم ضيف برنامج الشارع التونسي تدخله بالإشارة إلى حجم السوق الموازية و خدمات كراء السيارات غير القانوني و الذي يتراوح ما بين 55 و60 ألف سيارة تعمل خارج الأطر القانونية، معتبرا أن حجم هذا النشاط الموازي يمثل تهديدا مباشرا للقطاع المنظم من ناحية المنافسة وحماية حقوق الحريف.
الكاتب: Oussema Hkiri
الغرفة الوطنية لشركات كراء السيارات حبيب معاوية كراء السيارات كراس الشروط