Le transport ferroviaire du phosphate recule de 23 % au premier semestre 2026

Une source bien informée au sein de la Société nationale des chemins de fer tunisiens (SNCFT) a affirmé à Express fm que les trains de la compagnie ont transporté environ 601.000 tonnes de phosphate et de ses dérivés au cours du premier semestre 2026, depuis les villes du bassin minier vers les usines du Groupe chimique tunisien (GCT) situées à Mdhilla, Skhira et Gabès, ainsi que vers le port de Sfax, soit une moyenne d’environ 3.000 tonnes par jour.

Au cours de cette période, la SNCFT a enregistré une baisse des volumes transportés de 179.000 tonnes, soit 22,95 % de moins qu’au premier semestre 2025, où les quantités acheminées avaient atteint près de 780.000 tonnes.

Cette évolution intervient alors que l’Assemblée des représentants du peuple a approuvé, en octobre 2025, un accord de prêt entre la Tunisie et le Fonds arabe pour le développement économique et social (FADES) destiné à contribuer au financement d’un projet de rénovation et de modernisation des lignes ferroviaires dédiées au transport du phosphate.

D’un montant de 16 millions de dinars koweïtiens (environ 153 millions de dinars tunisiens), ce prêt est assorti d’un taux d’intérêt annuel de 3,75 % et remboursable sur une période de 30 ans. Il vise à soutenir le projet de réhabilitation et de développement du réseau ferroviaire consacré au transport du phosphate.

Une partie de ce financement sera consacrée à l’achèvement des travaux de la ligne ferroviaire n°21, reliant les gouvernorats de Gafsa et de Gabès sur une distance de 129 kilomètres. Ce tronçon s’inscrit dans un projet plus vaste couvrant 190,5 kilomètres, pour un coût global avoisinant 500 millions de dinars, incluant également d’autres lignes situées dans les gouvernorats de Sfax, Gabès et Gafsa.

Houssem DALLELI